電動車“彎道超車”，好比夏利超法拉利
今日話題：電動車是未來趨勢嗎？
扯淡，純屬扯淡，身為《我想網》比較討厭彎道超車這個說法，彎道超車是有前提的。那就是必須得呃雙方的實力得相當，或者說是接近的情況下，才有可能去實現彎道超車。
說句不好聽的，你開個夏利，你彎道超車超過法拉利給我試試，能超嗎？能超個六，我們現在其實跟別人的差距依然是很大的?？墒谴蟛糠秩司褪浅两谧脏水敭斨校辉敢獬姓J你現在國內的能源汽車的五花八門的汽車牌子啊，上次車展我也去了。其實我說實話我內心相當的五味雜陳。
因為展館里的大部分汽車品牌啊是品牌，我不認識啊，無一例外全都是新能源品牌。我不知道是這個時代在進步還是在退步，我也不知道科技是以人為本還是以忽悠為本。那這些品牌大多數都沒有自己的核心技術，說白了就是他們根本就不是汽車制造商，而是汽車方案整合商。其實就跟現在的很多國產的手機廠商也一樣，什么是整合商？就是沒有什東西，西自個個的就全是東拼西湊傳出來的，明白嗎？
這家的電池是吧，那家的電機呃，電控系統底盤方案案是買來來，然后再找兩個知知名，且虎人的這個設計師給設計一個很漂的一個外觀，工廠廠立馬就開始板開模，從設計到量電池快半年就能實現。你說這種東西它好好嗎？不敢敢，它好好需輛合量的汽車兄弟。不管是燃油車還是電動車，是需要大量的耐久測試以及安全測試，才會上市賣給消費者。你不管是日系美系還是德系一款車，想要改款它且費勁的。
你沒個五年八年車改改了款，你以為就設計的內飾廠商就完了啊，科技以換殼為本，你有沒有做底盤調教？底盤耐有測試啊，車身剛性測試有沒有電池的安全性測試啊，有沒有做碰撞測試，沒有嗎？
那有人就會說了啊，我們的車是有安全碰撞測試的，我們好幾個機構都測試了。你放屁，你別以為我不知道你們有些個新能源車企，是把電池的電放完了，再做碰撞測試的。很多人不知道吧。你說就你這種碰撞測試它有意義嗎？消費者他就是要看你出事了以后，這個車它會不會著火，會不會容易著，你倒好，你直接就沒電碰撞。
這就是為什么市面上消費者手里的一旦出事了以后，就很容易著火。但是碰撞測試它就燒不起來，你告訴我，這就是所謂的彎道超車嗎？這就是你口中的遙遙領先，領先啥？你先裝盒啊，你真正的技術，你不好好研究，不投入研發，你天天就琢磨怎么研究人性研究割韭菜，那能好電動車能不能替代燃油車？我這個我真不好說，那就算有一天他能替代，也不可能是這種貨色去替代燃油車。
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